跟着科技的生长，汽油价格的不断提高，新能源汽车泛起正在了人人的视野。随之而来的就是新能源电池的处置惩罚题目。目前市场上电池的使用寿命一样平常正在6年阁下，据专业人士剖析，估计从往年最先，我国行将迎来动力电池的“报废潮”。

新能源汽车电池6年一换，七部委明白划定：企业负担主体义务！

七部委明白划定：谁消费谁收受接管！

正在《新能源汽车动力蓄电池收受接管应用管理暂行办法》中，夸大落实生产者义务延长轨制，要求汽车消费企业负担动力蓄电池收受接管的主体义务，而相干企业正在动力蓄电池收受接管应用各环节推行响应义务。

新能源汽车电池6年一换，七部委明白划定：企业负担主体义务！

海内企业早有预备

正在海内像北汽新能源和比亚迪新能源早有预备。北汽新能源具有废旧锂离子动力电池收受接管树模线，可实现日均处置惩罚100颗以上电芯的工作量。比亚迪新能源拜托受权经销商去收受接管废旧动力电池，输送到比亚迪工场停止开端检测，将能够再利用的电池继承运用正在家庭储能或基站备用电源等范畴，而不克不及再运用的电池拆解收受接管。

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净化题目照旧严峻

若是新能源汽车上的电池按6年的寿命盘算，如今我国曾经迎来电池的“报废潮”。据不完全统计，本次面对收受接管的车用动力电池的废旧电芯估计将会到达10万吨以上，这个数据借已包孕我们常见的电动自行车的废旧电芯。固然有些企业曾经做好收受接管旧电池的预备，然则电池净化题目照旧很严峻。

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正在报废的电池中，唯一约2％实现了收受接管再利用。而此次7部委结合公布的新划定，能够有用的让电池收受接管市场变得范例起来。让人人也最先正视起了电池净化题目和它的处置惩罚设施。（泉源: 东方网）